如果您經(jīng)常開(kāi)車(chē)的話，不知道您是否注意到，剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板的高度其實(shí)是不一樣的，剎車(chē)踏板往往高于油門(mén)。

    有很多車(chē)主都覺(jué)得在踩油門(mén)的時(shí)候腳掌沒(méi)法平移過(guò)來(lái)踩剎車(chē)，而是需要抬高腳掌才可以，那么你知道這是為什么呢？

    有的車(chē)主認(rèn)為：剎車(chē)比油門(mén)高，感覺(jué)廠家人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不夠人性化，影響駕駛舒適度。

    也有車(chē)主認(rèn)為：司機(jī)在不需要踩踏板的時(shí)候，腳掌一般都是懸空或者位于油門(mén)右側(cè)附近，如果油門(mén)踏板與剎車(chē)平齊或者略高，司機(jī)在需要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候，導(dǎo)致誤踩的幾率會(huì)較高，從而導(dǎo)致危險(xiǎn)狀況發(fā)生。

    對(duì)于女司機(jī)而言，這點(diǎn)體會(huì)可能更深說(shuō)到這點(diǎn)，因?yàn)槟_長(zhǎng)本就不如男性那么長(zhǎng)，開(kāi)車(chē)時(shí)座椅的位置無(wú)論是靠前還是靠后都有點(diǎn)感覺(jué)不合適，靠后的話，腳掌容易懸空，踩剎車(chē)可能也只是腳尖踩到，靠前感覺(jué)腿部空間又有限，難道這就無(wú)法解決了？當(dāng)然不是。

真正的原因是？

    設(shè)計(jì)剎車(chē)比油門(mén)高，從人機(jī)工程學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，讓剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板兩者產(chǎn)生一定的高度差，從而保持辨識(shí)度，這樣一來(lái)，駕駛員在踩剎車(chē)時(shí)，才能降低誤踩幾率，以保證車(chē)內(nèi)車(chē)外的安全。

    還有另外一個(gè)原因是，油門(mén)踏板與制動(dòng)踏板的行程是有區(qū)別的。剎車(chē)踏板的行程略長(zhǎng)于油門(mén)，為的是追求線性的剎車(chē)感受，但油門(mén)相反，講究的是直接的動(dòng)力響應(yīng)，所以剎車(chē)踏板會(huì)比油門(mén)的高度略高20mm左右。建議各位車(chē)主踩踏剎車(chē)油門(mén)的時(shí)候，腳后跟搭在地板上即可，換踩踏板的時(shí)候，移動(dòng)腳掌即可，降低駕駛疲勞感。

    當(dāng)然也不是所有車(chē)型都這樣，在那些性能車(chē)上，為了讓車(chē)手便于做出跟趾補(bǔ)油的動(dòng)作，油門(mén)和剎車(chē)會(huì)設(shè)置在一樣的高度。